Коробка автомобиля - совокупа устройств и агрегатов для передачи вращающего момента от мотора к ведущим колесам автомобиля. Она создана для конфигурации величины вращающего момента, также для конфигурации направления движения. Если мы имеем переднеприводный автомобиль, то вращающий момент от мотора к колесам передается на фронтальные колеса, если заднеприводный - то на задние колеса. Также выпускаются автомашины с 4-мя ведущими колесами. Для определения числа ведущих колес существует "колесная формула", которая смотрится примерно так: "4х2". 1-ое число обозначает число всех колес, а 2-ое - число ведущих. В данном примере, у нас имеется всего два ведущих колеса. Колесная формула 4х4 обозначает, что все колеса являются ведущими.

Коробка автомобиля это очень непростой и технологичный механизм, куда входят еще огромное количество таких же сложных устройств. В её состав входят: коробка, ШРУС (шарниры равных угловых скоростей), сцепления, основная передача, дифференциал и карданный вал. Карданный вал употребляется в заднепроводной коробки, из-за дальнего расположения мотора относительно ведущих колес. Также можно сказать и про шарниры равных угловых скоростей (в простонародье «гранаты»), которые используются только на переднеприводных автомобилях.

К современным трансмиссиям предъявляют очень жесткие требования. Она должна быть по собственной конструкции обычный, но в тоже время передавать высочайший вращающий момент и иметь большой КПД. При всем при всем этом, коробка должна владеть малыми размерами и быть очень надежной, чтоб не подвести в неподходящий момент. И самое основное требования к коробки автомобиля со стороны автовладельцев - это бесшумность работы.