Система впрыска горючего устанавливается на все современные авто. Данная система вытесняла карбюраторную систему за счет ряда преимуществ. В отличие от карбюратора, в инжекторной системе впрыска подача горючего в цилиндры мотора осуществляется за счет форсунок, которые управляются электрическим блоком управления. Благодаря этому, поменять характеристики можно практически за считанные секунды. Вот поэтому, методом доработок и перепрограммирования электрического блока управления, система впрыска горючего может устанавливаться на хоть какой современный движок.

По сопоставлению с карбюраторной, инжекторная система впрыска горючего имеет ряд неопровержимых преимуществ. Во-1-х, благодаря "умной электронике", достигается четкое дозирование топливовоздушной консистенции, которая очень близка по составу со стехиометрической. Из-за этого, обеспечиваются лучшие динамические характеристики, что положительно сказывается на мощностных показателях автомобиля, также влияет на понижение употребления бензина. Во-2-х, электрическая система впрыска содействуют поддержанию серьезных экологических норм по выбросам вредных веществ в атмосферу. Ведь конкретно из-за соблюдения современных норм экологичности, все современные производители автомобилей отказались от карбюраторов в пользу электроники.

Но не следует забывать, что система впрыска горючего имеет также и недочеты. Посреди их можно отметить: высочайшее требованию к заправляемому горючему (практически все современные инжекторные движки "едят" бензин марок АИ-92 и АИ-95), также большая цена ремонтных работ, которые можно создавать только при наличии дорогостоящего спец оборудования (в гараже не отремонтируешь).