Рулевое автомобиля создано для конфигурации угла поворота колес при изменении положения руля. В общем, если руль повернуть на право, то происходит работа управляющего управления, которое поворачивает колеса автомобиля тоже в правую сторону. Чем больше угол поворота руля, тем на больший угол поворачиваются управляемые колеса.

Основное требование которое предъявляется к управляющему управления современного автомобиля - это надежность и точность работы. Это значит, что если неисправно рулевое, то это может привести к грустным последствиям, ведь машина становиться стопроцентно неуправляемой. Еще основное требование - это точность управления, т. е. при повороте руля, колеса должны сразу, а не с задержкой, поворачиваться на определенный угол, который точно соответствует углу поворота управляющего колеса.

Рулевое состоит из управляющего механизма и привода. Сейчас более всераспространены последующие типы управляющих устройств: винт-гайка, червяк-ролик и рейка-сектор. Данные механизмы относятся к механическим, но в ближайшее время наикрупнейшие производители автомашин желают поменять механическое рулевое на электрическое. Т. е. не будет никаких механических тяг и приводов, будет только блок управления, который согласно изменению положения руля будет поворачивать колеса машины при помощи электромоторов.