Электрическое оборудование автомобилей
Выбор зарядного устройства для аккума автомобиля
Покупка зарядного устройства — очень полезное приобретение для вашего гаража либо мастерской. Зарядное устройство поможет завести машину либо зарядить разряженный аккумулятор. Существует огромное огромное количество зарядных устройств различных размеров и форм.
Сервис и зарядка авто аккума
Основная функция аккума – пуск мотора, с этим мы сталкиваемся раз в день, а вот о другой его функции знают немногие – внедрение в качестве аварийного источника питания, при поломке генератора. Для инжекторных движков, еще есть и 3-я функция – сглаживание напряжения, поступающего от генератора.
Схема и устройство тахометра
Каждый автолюбитель знает, что в его автомобиле стоит тахометр, но многие даже не глядят на него, и задумываются, для чего тут еще одна дополнительная стрелка. Зачем «он» нужен и с чем его едят, постараюсь Для вас разъяснить.
Выбор аккума для автомобиля
Современные батареи – это массивные и "долгоиграющие" изделия, которые, обычно, служат от 4 до 7 лет. Но в какой-то момент фактически каждый автолюбитель сталкивается с тем, что аккумулятор необходимо поменять, а означает предстоит выбор нового аккума для автомобиля.
Авто генераторы
Электрическое оборудование хоть какого автомобиля содержит в себе генератор - основной источник электронной энергии. Совместно с регулятором напряжения он именуется генераторной установкой. На современные автомашины инсталлируются генераторы переменного тока.
Защита от угона автомобиля с впрыском горючего
Российский автомобиль с “впрысковым” движком обычно имеет штатное противоугонное устройство — иммобилайзер (в российскей интертрепации — иммобилизатор), но он не всегда может отлично угону, тем паче, что все “спецы” о нем издавна знают и заблаговременно готовы его обезвредить.
Спидометр. Схема и устройство
Спидометр не только лишь декорирует приборную панель, но сохраняет нервишки, средства, а время от времени и жизнь. Не по мельканию же кустов за обочиной определять скорость! Глаз даже опытнейшего водителя в длительной поездке «замыливается» – и немалые 100 км/ч кажутся черепашьим шагом.
Сервис и ремонт генератора
Генератор является очень принципиальным устройством в автомобиле. Он обеспечивает подачу электроэнергии при включенном движке. На одном аккуме машина далековато не уедет. И, если вы не желаете встать на собственном "металлическом жеребце" где-нибудь меж Пермью и Екатеринбургом, необходимо смотреть за генератором.
Приборы самоконтроля. Датчики
Для контроля характеристик необходимы различные датчики. К примеру, для жидкостей – датчики уровня. Для тормозных колодок – датчики износа. Для выявления отказов ламп – реле диагностики. Вся информация сводится в блок индикации. Неудача, постигшая всякую контролируемую систему, мгновенно отображается на дисплее – вспыхнет соответственный знак и раздастся звуковой сигнал в самом блоке – ни с чем же не спутаете.
Провода высоковольтного напряжения
Основной задачей высоковольтных проводов является передача электронных импульсов от катушки зажигания на свечки. Потому они должны: - выдерживать высочайшее напряжение (до 40 000 В), - передавать импульсы с маленькими потерями, - обеспечивать минимум помех для радиоэлектронной аппаратуры, - иметь неплохую изоляцию для предотвращения утечек тока, - сохранять свои характеристики в широком интервале температур — от минус 30°С зимой до плюс 100°С и поболее при работе мотора летом.
Калильное число свеч зажигания
Современные свечки зажигания персонально подбираются для разных конструкций мотора и критерий движения. Потому нельзя указать такую свечу зажигания, которая будет без заморочек работать во всех движках.
Условия работы и термическая черта свечки
В процессе работы мотора на свечки действуют переменные электронные, термические, механические и хим нагрузки с частотой, пропорциональной частоте вращения коленчатого вала. Нагрузка на свечу при работе на двухтактном моторе само мало в два раза больше, чем на четырехтактном, что значительно уменьшает срок ее службы.
Наверх
Copyright © 2006 АвтоМастер - устройство автомобиля
Основная · Контакты · Карта веб-сайта · Блог автовладельца · Реклама · Статьи
Покупка зарядного устройства — очень полезное приобретение для вашего гаража либо мастерской. Зарядное устройство поможет завести машину либо зарядить разряженный аккумулятор. Существует огромное огромное количество зарядных устройств различных размеров и форм.
Сервис и зарядка авто аккума
Основная функция аккума – пуск мотора, с этим мы сталкиваемся раз в день, а вот о другой его функции знают немногие – внедрение в качестве аварийного источника питания, при поломке генератора. Для инжекторных движков, еще есть и 3-я функция – сглаживание напряжения, поступающего от генератора.
Схема и устройство тахометра
Каждый автолюбитель знает, что в его автомобиле стоит тахометр, но многие даже не глядят на него, и задумываются, для чего тут еще одна дополнительная стрелка. Зачем «он» нужен и с чем его едят, постараюсь Для вас разъяснить.
Выбор аккума для автомобиля
Современные батареи – это массивные и "долгоиграющие" изделия, которые, обычно, служат от 4 до 7 лет. Но в какой-то момент фактически каждый автолюбитель сталкивается с тем, что аккумулятор необходимо поменять, а означает предстоит выбор нового аккума для автомобиля.
Авто генераторы
Электрическое оборудование хоть какого автомобиля содержит в себе генератор - основной источник электронной энергии. Совместно с регулятором напряжения он именуется генераторной установкой. На современные автомашины инсталлируются генераторы переменного тока.
Защита от угона автомобиля с впрыском горючего
Российский автомобиль с “впрысковым” движком обычно имеет штатное противоугонное устройство — иммобилайзер (в российскей интертрепации — иммобилизатор), но он не всегда может отлично угону, тем паче, что все “спецы” о нем издавна знают и заблаговременно готовы его обезвредить.
Спидометр. Схема и устройство
Спидометр не только лишь декорирует приборную панель, но сохраняет нервишки, средства, а время от времени и жизнь. Не по мельканию же кустов за обочиной определять скорость! Глаз даже опытнейшего водителя в длительной поездке «замыливается» – и немалые 100 км/ч кажутся черепашьим шагом.
Сервис и ремонт генератора
Генератор является очень принципиальным устройством в автомобиле. Он обеспечивает подачу электроэнергии при включенном движке. На одном аккуме машина далековато не уедет. И, если вы не желаете встать на собственном "металлическом жеребце" где-нибудь меж Пермью и Екатеринбургом, необходимо смотреть за генератором.
Приборы самоконтроля. Датчики
Для контроля характеристик необходимы различные датчики. К примеру, для жидкостей – датчики уровня. Для тормозных колодок – датчики износа. Для выявления отказов ламп – реле диагностики. Вся информация сводится в блок индикации. Неудача, постигшая всякую контролируемую систему, мгновенно отображается на дисплее – вспыхнет соответственный знак и раздастся звуковой сигнал в самом блоке – ни с чем же не спутаете.
Провода высоковольтного напряжения
Основной задачей высоковольтных проводов является передача электронных импульсов от катушки зажигания на свечки. Потому они должны: - выдерживать высочайшее напряжение (до 40 000 В), - передавать импульсы с маленькими потерями, - обеспечивать минимум помех для радиоэлектронной аппаратуры, - иметь неплохую изоляцию для предотвращения утечек тока, - сохранять свои характеристики в широком интервале температур — от минус 30°С зимой до плюс 100°С и поболее при работе мотора летом.
Калильное число свеч зажигания
Современные свечки зажигания персонально подбираются для разных конструкций мотора и критерий движения. Потому нельзя указать такую свечу зажигания, которая будет без заморочек работать во всех движках.
Условия работы и термическая черта свечки
В процессе работы мотора на свечки действуют переменные электронные, термические, механические и хим нагрузки с частотой, пропорциональной частоте вращения коленчатого вала. Нагрузка на свечу при работе на двухтактном моторе само мало в два раза больше, чем на четырехтактном, что значительно уменьшает срок ее службы.
Наверх
 |
Основная · Контакты · Карта веб-сайта · Блог автовладельца · Реклама · Статьи